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內(nèi)河航運 | 中國首家“砂石骨料超市”——山東巨野港助力公轉(zhuǎn)鐵、鐵轉(zhuǎn)水運輸

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導(dǎo)讀: 正在山東巨野港區(qū)萬豐作業(yè)區(qū)查看裝船進度的貨船主張令潮介紹,內(nèi)河直航運輸方式大幅減少了貨運流程,比直航航線開通前可節(jié)省50%的運輸時間和20%的運輸成本。“今年1-2月

 正在山東巨野港區(qū)萬豐作業(yè)區(qū)查看裝船進度的貨船主張令潮介紹,內(nèi)河直航運輸方式大幅減少了貨運流程,比直航航線開通前可節(jié)省50%的運輸時間和20%的運輸成本。

“今年1-2月份貨運船只增加了20多艘,吞吐量比去年同期增長了26.6%,我們根據(jù)貨物量及時優(yōu)化裝卸流程,提前報港、合理布局、加班加點,實現(xiàn)了今年港口運營的‘開門紅’。”菏澤港通倉儲物流有限公司董事長程祥介紹說。

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程祥表示,該港口還發(fā)揮中國首家“砂石骨料超市”優(yōu)勢,為“散改集”的企業(yè)開辟綠色審批通道,簡化報港流程,降低開通費用,助力當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵、鐵轉(zhuǎn)水”目標。2022年港口吞吐量413萬噸,完成收入2951萬元。

依托新萬福河投資5.17億元(人民幣,下同)建設(shè)的巨野港區(qū)萬豐作業(yè)區(qū),2021年10月正式開港,共建設(shè)8個1000噸級泊位,是山東省菏澤市首個具備集裝箱運輸能力的內(nèi)河港口,也是魯西南地區(qū)重要的物流中轉(zhuǎn)港。港口通過京杭運河連接長江干線、淮河干線,通達江蘇、浙江及長江沿線。

地處魯西南地區(qū)的巨野縣是山東一個內(nèi)陸縣,但境內(nèi)水運資源豐富,洙水河、新萬福河穿境而過,按照山東菏澤港“一港四區(qū)”總體發(fā)展規(guī)劃,縣內(nèi)分別規(guī)劃建設(shè)了巨野港區(qū)麒麟作業(yè)區(qū)和萬豐作業(yè)區(qū)。

經(jīng)濟持續(xù)向好,位于洙水河航道的巨野港區(qū)麒麟作業(yè)區(qū)的貨運量近期也明顯增加,碼頭24小時不間斷流暢作業(yè),一個晝夜便能完成船舶作業(yè)20余艘次。港口不斷強化區(qū)域多式聯(lián)運的物流鏈,水陸聯(lián)運、江海中轉(zhuǎn),最大限度滿足大宗貨物水路運輸需求。

“原來每天貨運量在4000噸左右,現(xiàn)在每天貨物吞吐量大約在6000噸,增長了約30%?,F(xiàn)在港口運輸貨物主要以煤炭焦炭、碎玻璃、石英石等材料為主。”巨野港區(qū)麒麟作業(yè)區(qū)生產(chǎn)經(jīng)理王維國介紹。

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為更好地發(fā)揮港口對產(chǎn)業(yè)的拉動作用、產(chǎn)業(yè)對港口的支撐作用,增強港口對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的帶動能力,巨野縣大力培育臨港產(chǎn)業(yè),不斷拓寬內(nèi)陸城市對外開放新路徑,加速融入“一帶一路”。中共巨野縣委書記馮艷麗表示,巨野堅持把港口航道優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢,加快形成水陸空一體化的綜合交通運輸體系,實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換,推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

馮艷麗介紹說,依托巨野港區(qū)麒麟作業(yè)區(qū),該縣規(guī)劃建設(shè)了15.09平方公里的臨港產(chǎn)業(yè)園,園區(qū)先后入駐了巨潤建材玻璃、巨源恒碩玻璃等玻璃生產(chǎn)加工企業(yè),現(xiàn)已發(fā)展為中國最大的浮法玻璃生產(chǎn)基地。依托巨野港區(qū)萬豐作業(yè)區(qū),巨野縣規(guī)劃建設(shè)了商貿(mào)服務(wù)、現(xiàn)代物流、電子商務(wù)、保稅倉儲、交易展示等系列配套設(shè)施,正著力把萬豐港打造成魯西南區(qū)域性水運樞紐,以及山東省內(nèi)河港口物流通道與實體經(jīng)濟有機銜接的示范樣板。

來源:中國新聞網(wǎng)

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