據(jù)中國砂石協(xié)會獲悉，2023年江蘇省交通運輸工作會議上表示今年江蘇交通基礎設施建設投資2000多億元，同比增長10.7%。其中，要確保南沿江城際鐵路建成通車，開工建設濰坊至宿遷鐵路，力爭開工合肥至宿遷鐵路宿遷至泗縣段，將帶動砂石需求近億噸！

進一步擴大交通有效投資

江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記、省鐵路辦主任吳永宏介紹，今年將繼續(xù)推進交通強國試點任務實施，圍繞交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設，加快實施“十四五”規(guī)劃確定的重大交通工程，加強交通基礎設施聯(lián)通，重點實施一批強樞紐、強通道、強網(wǎng)絡的交通項目。

完善鐵路網(wǎng)絡。確保南沿江城際鐵路建成通車，開工建設濰坊至宿遷鐵路，力爭開工合肥至宿遷鐵路宿遷至泗縣段。進一步推動鐵路專（支）線進港口、進園區(qū)，建成濱海港鐵路支線、運河宿遷港鐵路專用線、連云港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)加工裝配工業(yè)園區(qū)鐵路專用線。

完善鐵路網(wǎng)絡。確保南沿江城際鐵路建成通車，開工建設濰坊至宿遷鐵路，力爭開工合肥至宿遷鐵路宿遷至泗縣段。進一步推動鐵路專（支）線進港口、進園區(qū)，建成濱海港鐵路支線、運河宿遷港鐵路專用線、連云港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)加工裝配工業(yè)園區(qū)鐵路專用線。

放大水運優(yōu)勢。開工建設宿連航道二期工程連云港段、長湖申線京杭運河至蘇滬省界段和通揚線南通市區(qū)段剩余段落，加快推進京杭運河淮安四線船閘前期工作。加快未竣工航道項目尾留工程建設，完成5個航道工程竣工驗收。推動港口擴能升級，開工建設連云港港15萬噸級集裝箱碼頭、連云港港贛榆港區(qū)10萬噸級糧油碼頭，建成張家港港區(qū)東沙作業(yè)區(qū)進港航道改擴建工程。

提升機場保障能力。建成鹽城機場T1航站樓改造工程。續(xù)建蘇南碩放機場改擴建工程、徐州觀音國際機場T1航站樓改擴建工程等。推進通用機場建設，建成鎮(zhèn)江大路水上機場，續(xù)建徐州新沂通用機場產(chǎn)教融合基地。

高效能支撐國家重大戰(zhàn)略實施

江蘇“十四五”規(guī)劃綱要提出，要構建具有世界聚合力的雙向開放樞紐，努力成為東西雙向開放、聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要橋梁。今年江蘇將牢牢抓住高效能支撐國家戰(zhàn)略這個重點，推動一批重大項目、重點事項落地實施。

構建“一帶一路”新亞歐陸海聯(lián)運通道。建成徐圩港區(qū)30萬噸級航道延伸段工程、連云港港旗臺作業(yè)區(qū)40萬噸級礦石碼頭改擴建工程，續(xù)建徐圩港區(qū)30萬噸級原油碼頭、國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)（徐圩新區(qū)）產(chǎn)業(yè)區(qū)專用鐵路。加快通州灣港區(qū)網(wǎng)倉洪10萬噸級航道一期、小廟洪5萬噸級航道、通州灣港區(qū)—通海港區(qū)疏港航道等項目建設。全力提升中歐班列運行質(zhì)效，全年力爭開行2000列。

建設長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊。加快建設北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、滬蘇湖鐵路、寧淮城際鐵路、滬蘇通鐵路二期、寧蕪鐵路擴能改造等工程，開工建設江陰靖江長江隧道南北接線、鹽泰錫常宜鐵路、上元門鐵路過江通道、常泰鐵路先開段。加快推進常泰長江大橋、龍?zhí)堕L江大橋、張靖皋長江大橋、江陰靖江長江隧道、海太長江隧道等在建過江通道建設。

推進長三角交通運輸一體化。打通長三角普通國省道省際通道，推進422省道江北大道至頭橋東段等項目建設。打通礙航、瓶頸節(jié)點，續(xù)建申張線青陽港段、蕪申線溧陽城區(qū)段航道整治工程等。推動沿海港口更好融入長三角世界級港口群。

 加快推進規(guī)劃發(fā)展村莊雙車道四級公路建設，新改建農(nóng)村公路2800公里。持續(xù)開展城鄉(xiāng)物流服務一體化建設，新增12個以上農(nóng)村物流達標縣。

調(diào)整運輸結構，賦能數(shù)字交通

今年江蘇交通將實施運輸結構調(diào)整攻堅專項行動，大力推進多式聯(lián)運發(fā)展；實施出行服務品質(zhì)提升專項行動，持續(xù)提升公眾體驗感獲得感；實施數(shù)字交通賦能專項行動，增添交通高質(zhì)量發(fā)展新動能。

建設一批重點物流樞紐基礎設施。繼續(xù)完善南京龍?zhí)陡蹍^(qū)、江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心、上合組織（連云港）國際物流園等多式聯(lián)運貨運樞紐項目功能。加快建設徐州淮海國際陸港公鐵聯(lián)運物流基地、陸家浜鐵路貨場等7個多式聯(lián)運貨運樞紐，力爭建成新沂市鐵路公鐵聯(lián)運物流基地等2個多式聯(lián)運貨運樞紐。

優(yōu)化運輸通道和線路。推進多式聯(lián)運、國際海運、內(nèi)河集裝箱線路穩(wěn)定開行和有序加密。全省年內(nèi)開行海鐵聯(lián)運班列線路超過23條，實現(xiàn)所有設區(qū)市全覆蓋，其中蘇南地區(qū)全部實現(xiàn)海鐵聯(lián)運天天班，有條件的地區(qū)力爭加密至一天多班；擴大連徐地區(qū)與隴海鐵路沿線城市海鐵聯(lián)運覆蓋面，加密開行班次，推進班列入圖開行。

城鄉(xiāng)公交實現(xiàn)統(tǒng)一智能化調(diào)度的縣（市、區(qū)）比例達到50%以上?；緦崿F(xiàn)三級及以上道路客運站、定制客運線路電子客票全覆蓋，推動道路客運網(wǎng)絡平臺與公交、網(wǎng)約車平臺互聯(lián)互通。推進江蘇交通一卡通異地充值，實現(xiàn)南京、連云港市三代社保卡交通出行功能24小時充值服務。

堅持城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。實施“軌道—公交—慢行”深度融合工程，完成新辟調(diào)整公共交通線路300條以上；力爭新增城市軌道交通線路3條，新增運營里程70公里。

來源：中國經(jīng)濟新聞網(wǎng)