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導(dǎo)讀: “飛車”是什么意思?簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是圓錐破的動(dòng)錐體失去平衡,自傳速度越來(lái)越快,以致要“飛”起來(lái)的錯(cuò)覺,常見原因有:1. 空轉(zhuǎn)“飛車”。錐套與主軸接
“飛車”是什么意思?簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是圓錐破的動(dòng)錐體失去平衡,自傳速度越來(lái)越快,以致要“飛”起來(lái)的錯(cuò)覺,常見原因有:
1. 空轉(zhuǎn)“飛車”。錐套與主軸接觸點(diǎn)少,在斷料間隙發(fā)生“飛車”。若給料后仍壓不下去,主軸自轉(zhuǎn)的速度就失去了控制。
2. 摩擦增溫而“飛車”。錐套運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開裂,與主軸接觸面變小,油膜被破壞導(dǎo)致干摩擦。
3. 過(guò)鐵“飛車”。錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因受非破碎物(過(guò)鐵)作用,致使負(fù)荷過(guò)大,灌鋅脫落,引起錐套上竄,主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
4. 抱軸“飛車”。因各種原因,熱量散不出去,油溫持續(xù)升高產(chǎn)生干摩擦,甚至在碗形軸承,豎套,錐套和軸套等滑動(dòng)接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間抱軸而“飛車”。
5. 間隙過(guò)小而“飛車”。主軸與錐套安裝間隙過(guò)小,產(chǎn)生附加負(fù)荷,接觸應(yīng)力大增,破壞油膜,引起“飛車”。
不論哪種情況造成的“飛車”,都會(huì)出現(xiàn)錐套燒傷,大家在日常生產(chǎn)中要多加注意。